Biltermostat
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Termostat (termostat) er en automatisk temperaturjusteringsanordning, der normalt indeholder temperaturfølende komponenter gennem ekspansion eller sammentrækning for at åbne og lukke strømmen af kølevæske, det vil sige automatisk justere mængden af vand, der kommer ind i radiatoren i henhold til kølingstemperaturen væske, ændre kølevæskets cirkulationsområde for at justere kølesystemets kølekapacitet.
Den i øjeblikket anvendte termostat er hovedsageligt en vokstermostat, der styres af den indvendige paraffin gennem princippet om termisk ekspansion og sammentrækning. Når køletemperaturen er lavere end den specificerede værdi, er den raffinerede paraffin i termostatens temperaturfølerlegeme solid, termostatventilen lukker kanalen mellem motoren og radiatoren under fjederens virkning, og kølevæsken vender tilbage til motoren gennem vandpumpen til at udføre motoren. Lille løkke. Når temperaturen på kølemidlet når den specificerede værdi, begynder paraffinen at smelte og gradvist bliver flydende, og volumenet øges og presser gummirøret for at krympe. Når gummirøret krymper, virker det på skubbestangen for at skubbe opad, og skubbestangen har et tryk på ventilen. Det nedadgående tryk vender ventilen. På dette tidspunkt strømmer kølevæsken gennem radiatoren og termostatventilen og strømmer derefter tilbage til motoren gennem vandpumpen for stor cirkulation. De fleste termostater er anbragt i cylinderhovedets udløbsrør. Dette har fordelene ved enkel struktur og let afladning af luftbobler i kølesystemet; ulempen er, at termostaten ofte åbnes og lukkes under drift, hvilket forårsager svingning.
Når motorens driftstemperatur er lav (under 70 ° C), termostaten lukker stien automatisk til radiatoren og åbner stien til vandpumpen. Kølevandet, der strømmer fra vandkappen, kommer direkte ind i vandpumpen gennem slangen og pumpes Circuler i vandkappen. Da kølevandet ikke løber gennem radiatoren, kan motorens arbejdstemperatur hurtigt øges. Når motorens driftstemperatur er høj (over 80 ° C), termostaten lukker stien automatisk til vandpumpen og åbner stien til radiatoren. Kølevandet, der strømmer fra vandkappen, spredes af radiatoren og sendes derefter i vandet af pumpen. Det forbedrer køleintensiteten for at forhindre, at motoren overophedes. Denne cyklus kaldes en stor cyklus. Når motorens driftstemperatur er mellem 70 og 80 ° C findes store og små cyklusser på samme tid, det vil sige, at en del af kølevandet udfører en stor cyklus, og den anden del af kølevandet udfører en lille cyklus.
Funktionen af biltermostaten er at slukke for bilen, før bilens temperatur har nået den normale temperatur. På dette tidspunkt vender motorens kølevæske tilbage til motoren gennem vandpumpen for at udføre en lille cyklus i motoren, så motoren varmes hurtigt op. Når den overstiger den normale temperatur, kan den åbnes, så kølemidlet kan cirkulere gennem hele tankradiatorkredsløbet for hurtig varmeafledning.
