https://www.jonyautoparts.com/products
Fold dræningen
Drypper fra bilen udstødningsrøret er et godt tegn. Det viser sig, at udstødningsrøret i din bil vil dryppe vand, når motoren i din bil er fuldt brændende, hvilket er et meget normalt fænomen og har intet at gøre med udstødningsrøret.
Udstødningsrøret er dråbe på grund af bil benzin genereres efter fuldstændig forbrænding af kuldioxid og vand, varmt vand omdannes til damp, damp ved høje temperaturer er farveløs, gennemsigtig, men vandet er lavere end 100 °, vil vanddamp kondensere til vand, hvis kondensationen af vanddråber er små og suspenderet i luften og vanddamp vises som en hvid gas, men temperaturen er lav, Hvid røg fra udstødningsrøret er damp; Hvis kondenserede dråber af vand ophobes, bliver de vand. Udstødningsrør af vanddråber, det vil sige benzinforbrændingen genereret af dampen, kondensering i udstødningsrøret og lyddæmper som følge heraf, kun når miljøtemperaturen er højere, før vanddamp kondens, er han blevet rangeret ud, når miljøtemperaturen er lav, vanddamp i udstødningsrøret kondenserer i vanddråber, og sammen med udstødningen ud. Dette fænomen er helt normalt i de fleste biler.
For hvis der er mange ord, kan denne gang være drænrørvandet. Så jeg foreslår, at du går til butikken, hvor du købte det for at ændre det, med garanti, det er gratis.
Fold røg
Når dieselmotoren startes, udsender udstødningsrøret en masse grå røg
Analyse af foldefejl
Denne form for svigt skyldes generelt dieselbrændstoffet, der sprøjtes ind i cylinderen og udledes uden antændelse, eller kølevandet kommer ind i forbrændingskammeret.
Årsag til foldefejl
Injektoren af nogle cylindre er ikke god.
2 Lavt injektionstryk.
Der er alvorlig dryp af olie ved dysen.
4 Omgivelsestemperaturen er for lav, hvilket ikke medfører forbrænding eller dårlig forbrænding af individuelle cylindre.
5 Der er fugt i dieselolie.
6 Trænge vanddråber ind i individuelle cylindre.
7 Olietilførslens fremrykning Vinkel er forkert.
Fejlfindingsmetode:
For denne form for fejl skal bedømmes ved hjælp af metoden til cylinder bryde, gennem cylinder ved cylinder olie bryde inspektion, finde ud af den unormale cylinder og beskadigede dele.
1. Start først dieselmotoren, indtil hastigheden når 700r/min eller deromkring, og kontroller derefter olien afskåret cylinder for cylinder. Når den anden cylinder højtryksrør afbrydes, observeres det, at udstødningsrøgen skifter fra den oprindelige grå røg til en stor mængde hvid røg, hvilket indikerer, at der er en fejl i den anden cylinder.
2 Demontere brændstofinjektoren i den anden cylinder, og kontroller derefter trykket af olieindsprøjtning og forstøvningskvaliteten af olieindsprøjtningen. Det konstateres, at brændstofindsprøjtning dysen lejlighedsvis omdirigerer olie. Efter udskiftning af koblingsdelene blev dieselmotoren startet igen efter montering, og udstødningsrøgen blev observeret. Det blev konstateret, at udstødningsrøgen skiftede fra den oprindelige grå røg til en stor mængde hvid røg, hvilket indikerer, at der var vand i forbrændingskammeret, og topstykket, cylinderpuden og cylinderforingen skulle skilles ad til inspektion.
3. Når maskinen er lukket ned, viser det sig, at der er fire møtrikker på cylinderdækslet på en og to cylindre, når cylinderdækslet fjernes. Når drejningsmomentet på 100N·m er snoet, bliver cylinderdæksletmøtrikken løs. Denne situation skyldes vandet i forbrændingskammeret forårsaget af trykket på cylinderpuden.
4. Stram dieselmotoren efter behov med et drejningsmoment på 280N·m igen og start dieselmotoren i 5 minutter. Fænomenet hvid røg fra udstødningsrøret forsvinder, og fejlen elimineres
