https://www.jonyautoparts.com/products
Automobilfender& #39;s positionsdiagram
Detfender, også kendt som vingepladen, er placeret uden for hjulets krop, som er halvcirklen lige over dækket. Det kan ikke kun reducere vindmodstandskoefficienten ved kørsel i henhold til aerodynamikken, men det er til stor hjælp for bilens stabilitet. For det andet kan eksistensovertræderen også undgå at blive rullet op af sandhjulene, mudder sprøjtet til bunden af bilen, for at beskytte bilens chassis. Det er værd at nævne, at bladpladen også er en slags sårbare dele af bilen, og revneproblemet er ofte det mest almindelige fænomen, så hvad er årsagen?
Detfenderer for svag
Revnen af fenderis skyldes sandsynligvis, at den er for tynd til at modstå mængden af forvrængning af det forreste bjælkehoved. På dette tidspunkt er vi nødt til at anvende metoden til armeringsstål"net" at forberede svejseforstærkning af fenderen, som ikke kun kan sikre den oprindelige deformation, men også forbedre helskærmens sejhed. Men vi må ikke bruge stålplade til svejsning, ellers vil det let påvirke mængden af forvrængning af fenderen.
Den nedre grænsestørrelse er ugyldig
En anden mulighed er, at fordi den nedre grænsestørrelse (den maksimale plads til at sikre hjulets rotation og spring) er for lille, er dækkene nemme at skubbe modfendernår bilen kører på en ujævn vej, selvom den revner over længere tid. Selvfølgelig er der en løsning, på nuværende tidspunkt behøver vi kun at øge den nedre armgrænse, for at undgå kollision med dæk og skærm.
https://www.jonyautoparts.com/products
