https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
Tåge af nye billygter er relativt almindelig, fordi luftfugtigheden i de nye billys er tung. Når temperaturen på forlygterne er tændt, og så regner det, eller temperaturen på bilvask reduceres, er det let at fremstille tåge i lysene, og der er åndedrætshuller på lampekroppen. Undertiden fører ændringen i temperaturforskellen til en forskel i det indre tryk, og fugtig luft kommer også ind gennem åndedrætshullet. Når der er forskel mellem varm og kold temperatur, kan det tåge.
Generelt kan tågen inde i forlygterne tørres ved at tænde forlygterne. De fleste af lysene kan tørres efter en halv time. Undertiden kan tiden være længere, eller brug trykluft til at tørre. Det anbefales at bruge forlygterne til tørring. Tør forarbejdning, mange bruger trykluft til at blæse tør fører let til støv i lampekroppen.
Hvis der er åbenlys fugtighed i lampeskærmen, og den ikke kan spredes efter lampen er tændt, kan den være forårsaget af tætning eller beskadigelse af forlygterne. Det anbefales at kontrollere installationen af pæren og lampedækslet og derefter fjerne lampekroppen fra ydersiden til indersiden for at kontrollere tætningen og beskadiget tilstand.
Det mest almindelige er, at den udskiftede forlygtepære ikke er egnet, bagdækslet ikke er installeret korrekt, eller at lampekroppen er revnet. Nogle gange er forlygtehuset bristet efter, at den forreste kofanger har styrtet, men udefra er kofangeren og lampekroppen ikke. Der er en unormalitet, så hvis der er en kollision mellem de forreste og bageste stænger, er det vigtigt at kontrollere, om lampekroppen er beskadiget eller sprængt.
https://www.jonyautoparts.com/headlight-lens-cover/
