Antallet af solenoider i en bil afhænger af mærket, modellen og specifikke systemer udstyret på køretøjet. Her er en oversigt over de mest almindelige solenoider i moderne biler:
1. Starter magnetventil
Antal: 1
Funktion: Aktiverer startmotoren og starter motoren, når du drejer nøglen eller trykker på startknappen.
2. Speed Shift magnet
Antal: 3 til 8 (afhængigt af transmissionsdesignet)
Funktion: Styrer strømmen af transmissionsolie for at opnå automatisk gearskifte.
3. Variabel ventiltiming (VVT) magnet
Antal: 1 til 4 (afhængig af motorkonfigurationen)
Funktion: Justerer timingen af motorens indsugnings- og udstødningsventiler for at optimere ydeevne og effektivitet.
4. Fordampningsemissioner (EVAP) rensesolenoide
Antal: 1
Funktion: Styrer frigivelsen af brændstofdampe fra kulbeholderen til motoren til forbrænding.
5. Idle Air Control (IAC) solenoide
Antal: 1 (nogle køretøjer)
Funktion: Regulerer motorens tomgangshastighed ved at kontrollere luftstrømmen omkring gasspjældet.
6. Injektor magnetventil
Mængde: Normalt 1 pr. cylinder (såsom 4, 6 eller 8 afhængigt af motoren)
Funktion: Styrer injektionstidspunktet og injektionsmængden.
7. Låsemagnetventil (momentomformer)
Antal: 1 (nogle automatgear)
Funktion: Aktiverer momentomformerens låsekobling for at forbedre brændstofeffektiviteten og reducere motorhastigheden ved marchhastigheder.
8. ABS magnetventil
Antal: 4 til 8 (afhængig af ABS-systemdesign)
Funktion: Styrer det hydrauliske tryk til hver bremsekaliber for at forhindre hjul i at låse under nødbremsning.
9. Luftaffjedret magnetventil
Mængde: 1 til 4 (afhængig af luftaffjedringssystem)
Funktion: Styrer luftstrømmen til affjedrede airbags for at justere kørehøjde og komfort.
10. EGR (udstødningsgas recirkulation) magnetventil
Antal: 1 (køretøjer udstyret med EGR-system)
Funktion: Styrer udstødningsgasstrømmen tilbage til indsugningsmanifolden for at reducere nitrogenoxidemissioner.
En typisk moderne bil kan have 10 til 30 magnetventiler, afhængigt af kompleksiteten af dens system. Hver solenoide har en specifik rolle i styringen af forskellige funktioner, fra start af motor til kontrol af emissioner og gearskift.
