https://www.jonyautoparts.com/
Den traditionelle autostollysstruktur inkluderer generelt en pære, en reflekterende flise og en farvet spredningsmaske. Sådanne baglygter er blevet brugt i næsten hundrede år. På grund af designkravene, aerodynamiske krav og æstetiske krav bliver formen på den strømlinede form med lav side mere og mere populær. Formen på baglygterne bevæger sig også mod fremmedgørelse og integration. Selvom den nye bil har arbejdet hårdt på designet til baglygter, har den brugt den traditionelle designstruktur. I de senere år med opløsningen af køretøjets LED-lysstyrkeproblem og reduktion af omkostningerne er anvendelsesmængden steget hurtigt. F.eks. Kan LED-chassislamper installeres på bilens chassis. Om natten kan bilen udsende meget iøjnefaldende lyseffekter; LED-lys er installeret inde i bilen, og LED-lys tændes om natten, og det indre af bilen er rød, blå, grøn eller misfarvet, meget smukt, produktet er meget populært blandt unge kørere. Og LED baglygter, for ikke at nævne, åbne det om natten, vil bestemt tiltrække en masse misundelige øjne!
Faktisk er fordelene ved LED baglygter langt fra dette. I princippet, fordi lysdioder bruger elektrisk feltbelysning, er dens reaktionshastighed hurtigere. Almindelige halogenpærer har en forsinkelse fra opstart til glødetrådens belysning, hvilket er glødetrådens temperaturstigningstid. For en 12 volt 21 watt pære er denne tid ca. 0,3-0,5 sekunder. Antag, at en bil kører i 80 km / t, hvilket svarer til en bremseafstand på ca. 7-10 meter. LED-lysets forsinkelse er kun nogle få snesevis af nanosekunder, som kan ignoreres. Derfor bruges LED som bremselys, som straks kan minde føreren om det bageste køretøj om at tage bremsning og undgå, og effektivt undgå ulykken ved at blive jaget. For det andet er farvetemperaturområdet for den lysemitterende diode bred (1000-9000K), og lysintensiteten er høj. Så længe det er valgt korrekt, har det god synlighed under forskellige meteorologiske forhold. For det tredje har LED'en en lang levetid. I den faktiske vejtrafik ser vi ofte biler med ufuldstændig belysning, der ikke kun påvirker udseendet, men også bringer en vis skjult sikkerhed. Den faktiske levetid for indenlandske LED'er er omkring 30.000-80.000 timer. I hele livscyklussen for LED'er behøver LED-baglygter generelt ikke at udskiftes og repareres. For det fjerde er LED en kold lyskilde, der ikke genererer varme under drift, så lysstyrken er høj. For det femte har LED'er ingen kombineret struktur og relativt bevægelige dele og har bedre stødbestandighed. Derudover er strømmen under drift af lysdioden lille, og belastningen på batteriet er ubetydelig og får ikke batteriet til at miste strøm.
Trinene til eftermontering af LED baglygter er meget mere komplicerede end andre køretøjsbelysningsændringer. For det første kan ikke alle modeller ændres. Dette har meget at gøre med, om de originale baglygter har et spredningsmønster. Modificerede LED baglygter er bedst til krystal baglygter uden spredningsmønstre, såsom Excelle, Mazda 6, Golf, Lingshuai, Jetta, New Bora, POLO, Tida, Corolla, New A6L osv. Hvis baglyset har et spredningsmønster, det er ikke egnet. Modificerede LED baglygter , såsom den gamle A6, Buick LaCrosse og så videre. Nøglen til modellen er, at lampens størrelse er velegnet til hvilken type LED-konverteringskort, og udseendet er smukt. Nogle modeller er ikke gældende for det standardmodificerede kredsløbskort, du er nødt til at redesigne kredsløbet og teste den faktiske brugseffekt, så ændringscyklussen er relativt Vil være længere. De fleste modeller har standard baglygte LED-plader, der simpelthen lodder LED-pærer til tavlen. Kvaliteten af teknikerens svejsning er meget vigtig, hvilket direkte påvirker reaktionshastigheden, levetiden og lysstyrken på lysdioden. Den næste vigtige opgave er at skære baglygter. Hvis skærestørrelsen er urimelig, vil det alvorligt påvirke lyseffekten og endda forårsage baglygterne at blive beskadiget. Efter at have skåret armaturet for at bestemme installationskortet for kredsløbskortet, kan LED-kredsløbskortet fastgøres. Kredsløbskortet skal være fastgjort, da den ujævn vibration under kørsel af køretøjet kan løsne LED-kredsløbskortet, og sikkerheden skal fjernes. Skjulte farer. Det næste job er at udføre en forseglingsproces. Kanterne på de afskårne dele skal limes fast for at forhindre, at lamperne kommer i vandet ved fremtidig brug. Ændringsarbejdet er dybest set afsluttet her, men for nogle køretøjer, der er følsomme over for kørecomputere, såsom Mazda 6, Toyota Prado, fordi baglygten vil få computeren til at generere en fejlkode, er det nødvendigt at installere en speciel modstandsmodstand i LED-kredsløbet. Løs effektivt problemet med problemkoder. Hvis fejlkoden ignoreres, kan køretøjets computer automatisk slukke for nogle funktioner i den originale bil, såsom skridsikkerhed, ABS osv. Når forseglingsarbejdet er afsluttet, udskiftes den modificerede baglygtenhed og en dedikeret ikke-destruktiv originalt køretøjslinjetilslutning bruges til at forbinde kredsløbet. Ændringen af LED baglygter er udført.
https://www.jonyautoparts.com/
