https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/car-headlamp/
Med flere og flere køretøjer er der flere og flere ulykker på grund af problemet med forlygter, og efterspørgslen efter sikkerhedsskift er stigende.
Nu på auto-markedet er fabrikskøretøjer generelt udstyret med halogenlamper. På grund af deres enkle struktur, modne teknologi og lave priser er halogenlamper blevet den foretrukne lyskilde for lyskilde for bilproducenter.
Med udviklingen vises xenonlamper, LED-forlygter og laserlygter gradvist på det nuværende lampemarked.
Jeg sagde, at formålet med at ændre billygter faktisk er for sikkerhed. At skifte lampe er mere end bare at skifte xenon-pære. Den modificerede xenon-lampe skal være udstyret med en linse for at opnå den bedste lyseffekt, og den betragtes også ud fra et sikkerhedsmæssigt perspektiv. Der er i øjeblikket ingen klare love og regler i Kina. Men i Europa er der klare juridiske krav - der skal tilføjes en linse til lampen. Kun ved at tilføje en linse, vil dit lys ikke blive spredt, og det vil være mere gennemtrængende. Samtidig ryster det kombinerede lys ikke øjnene på føreren af den anden bil.
En kvitret linse bruges til at samle lys. Det objektivudstyrede billys ser tydeligt en lys og mørk skillelinie på væggen. God linse. Lavstrålelyset fra linsen fra en almindelig producent kan se en klar farvegradering. Dette bruges til at beskytte førerens øjne fra den modsatte side. . Derfor ser bilen, der er udstyret med den originale HID-samling, lys, men ikke blændende.
Hvis bilens forlygteindretning er en halogenlampe uden linse, kan du ikke skifte xenonpære direkte, fordi den traditionelle halogenlampe fungerer sammen med lampeskålen, fordi længden på xenonlamperrøret er forskellig fra halogenlampens. Det lysende punkt er anderledes, så hvis du skifter xenon-lampe direkte, er lyset meget spredt og kan ikke samle lyset, det ryster ikke kun chaufføren på den modsatte side, men endda vil du blive rystet for at se vej, og det er mere farligt i regnfulde dage. Selv hvis den originale bil er en halogenlamperenhed med en linse, er det måske ikke ideelt at direkte skifte lys på xenon-pære pga. Problemer som fokusser. Derfor anbefales det ikke at skifte pære direkte, ellers reduceres linsens virkning!
Jeg taler om farvetemperatur. Ryttere, der kender lidt til lysene, tror, at jo højere farvetemperatur, desto bedre. Faktisk er dette helt forkert. Farvetemperaturen på næsten alle originale xenonlamper er kun i de tidlige 4300k, hvilket er en ideel farvetemperatur. Uden ulempen ved svagt gult lys ser det også tæt på sollys. Efterhånden som farvetemperaturen er højere, er farven blåere, men den gennemtrængende effekt er dårlig. Når vejret er regnfuldt eller tåget, er lysene med høj farvetemperatur ganske enkelt møbler. Farvetemperatur og lysstyrke er okay. Lysstyrke er kun relateret til lumenværdien. Hvilken slags uhyggelig xenonlampe på 8000 k, eller endda mere end 10.000 k, kan kun lyve for ejere, der ikke forstår bilen og kun forfølger blændende biler. Hvis du vil kigge efter flere farver, kan du ændre djævelens øje, engleøje, og linsen kan også opnå en bestemt effekt.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/car-headlamp/
