https://www.jonyautoparts.com/
Henviser normalt til en del af en benzinmotor, der bruges til at antænde olie og gas.
I 1858 opfandt den franske ingeniør Lorna verdens første tændrør med elektrisk tænding lavet af keramisk isolering. Tændrøret installeres øverst på forbrændingskammeret i forbrændingsmotoren. De fleste af de originale tændrør er lavet af nikkel-manganlegering som elektrodemateriale. For en mere holdbar og bedre antændelseseffekt kan den være lavet af ædle metaller såsom platin eller tantal. En tændrør er et element, der bruges til at generere en elektrisk gnist til at antænde en komprimeret blanding af benzin og luft efter kompression. Normalt forbindes plug-hovedets kontakt med et velisoleret kabel til en højspændingsantændingsspole, og tændrørets ydre kabinet er jordet, og en buet jordelektrode svejses i forenden for at danne en let mellemrum med den midterste elektrode. Ved det høje tryk, der genereres af tændspolen, genereres en bue mellem hullerne. Det tidligste kommercielt tilgængelige patent på design af tændrør blev indgivet af Bosch i 1902. Dens fremkomst muliggør realiseringen af forbrændingsmotorer.
Afhængig af motormodel, ydeevne, miljøforhold i brug osv. Er den anvendte type tændrør også meget forskellig. For eksempel ser en 4-takts benzinmotor af samme kraft og en tændrør fra en 2-takts benzinmotor meget anderledes ud.
Forbrændingsmotorer kan normalt klassificeres som "gnisttænding" og "kompressionstænding" i henhold til tændingstilstand. Førstnævnte er nødt til at stole på den gnist, der genereres af tændrøret for at antænde brændstoffet, mens sidstnævnte simpelthen detonerer brændstoffet ved den høje temperatur, der genereres af blandingen af trykluft og brændstof (diesel). Nogle dieselmotorer er imidlertid også udstyret med et glødeprop, der varmer brændstoffet for at hjælpe med at starte i koldt vejr.
https://www.jonyautoparts.com/
