https://www.jonyautoparts.com/
Tændrørshullet er generelt 0,6 til 0,7 mm. Hvis den er for stor eller for lille, skal sideelektroden presses eller samles op og justeres til det specificerede interval. I praksis mødes det ofte, undertiden er afstanden inden for det specificerede interval, benzinmotorvridningen kan ofte ikke starte arbejdet, mellemrummet overstiger dette interval, men kan starte arbejdet. Årsagen er:
1. Flashover-spændingen er relateret til gassen. Når den kolde bil starter om vinteren, er gasmolekylerne ikke nemme at ionisere, og en høj flashover-spænding er nødvendig. På dette tidspunkt er det let at hoppe af ilden, når afstanden er korrekt justeret.
2. Nogle maskiner afmagnetiseres på grund af magnetisk stål, og spolens isoleringsydelse nedbrydes. Spændingen genereret af magneto er relativt lav. På dette tidspunkt kan tændrørets spalte kun justeres mindre for at nedbrydes og generere en gnist.
3. Nogle maskiner bæres af stempler, stempelringe, cylinderforinger osv., Og cylinderens kompressionskraft reduceres, hvilket gør starten vanskelig og arbejdet er svagt, mens ydeevnen af magneto er meget god. På dette tidspunkt kan tændrørets mellemrum justeres passende i større udstrækning, og den dannede gnist vil være stærkere end originalen. Da spalten øges, er lysbuen også længere, så det er lettere at antænde blandingen i cylinderen for at forbedre maskinens startydelse og arbejdsydelse.
https://www.jonyautoparts.com/
