https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/
Med udviklingen af bilteknologi anvendes flere og flere biler elektroniske teknologier til biler. Anvendelsen af elektroniske elektroniske komponenter til biler forbedrer ikke kun teknologien i biler, men bringer også en masse bekvemmelighed i vores billiv. Fordelingen af bilen var åbenlyst for ejeren. Generelt vil alle slags elektroniske problemer i bilen direkte alarmere på instrumentbrættet. Dette system kaldes kørselsdiagnosesystem.
Dette system bringer en masse bekvemmelighed ved kørsel i biler, men der er også en ulempe, at når alarmen opstår, er ejeren ofte med et tab, og ikke desto mindre skal den letteste årsag til alarmen være dæktrykalarmen.
Der er to typer dæktrykalarmer, som simpelthen kan forstås som direkte dæktrykovervågning og indirekte dæktrykovervågning. Direkte dæktrykovervågning er at installere en trykføler inde i dækket for direkte at overvåge dæktrykket inde i dækket og derefter sende et trykovervågningssignal til modtagermodulet i dæktrykovervågningssystemet. Det behandlede signal viser den simulerede værdi på instrumentbrættet.
Dette er det dæktryk, vi ser. Fordelen ved dette system er, at det aktuelle øjeblikkelige dæktryk inden i hvert dæk kan overvåges når som helst. Når et dæk har et problem, kan det defekte dæk let identificeres, og den følsomme alarm er rettidig, når dæktrykket er for lavt eller for højt. Denne type dæktrykovervågning bruges ofte i SUV-modeller.
En anden type indirekte dæktrykovervågning er at opnå et simuleret dæktrykssignal gennem bilens hjulhastighedssensorsignal sammenlignet med hjulhastighedsforskellen mellem andre dæk og vise det på instrumentpanelet efter signalbehandlingen. Når dæktrykket er for lavt på grund af bilens vægt, bliver diameteren på bildækket mindre, og rotationshastigheden for dette hjul afviger fra andre hjul, hvilket udløser en dæktrykalarm.
Fordelen ved dette dæktrykovervågningssystem er, at omkostningerne er relativt lave, og de fleste biler på markedet bruger denne type dæktrykovervågning. Det er imidlertid utilstrækkeligt, fordi signalerne hører til analoge signaler, og overvågningen af et enkelt hjul ikke er nøjagtigt nok.
En ændret dæktrykføler cirkulerer også på markedet. Dette system er en ekstern dæktrykføler. Installation af denne eksterne enhed direkte på dækventilen er stort set den samme som den indbyggede dæktrykføler. Der er visse standarder for dæktryk på bildæk, og den generelle indikation af dæktryk er inde i dørstolpen.
Dækskiftet med den udvendige temperatur er også relativt stort. Generelt vil dæktrykket stige med ca. 0,1 bar, hver gang temperaturen stiger med ca. 10 grader Celsius, så når dæktrykket ændrer sig mere end bilens kalibrerede dæktryk, starter dæktryksdetekteringssystemet Alarmen minder ejeren om at være opmærksom til kørsel, hvorfor alarmen udsendes, når dækket er spikret.
Hyppige dæktrykalarmer er også almindelige. Nogle er forårsaget af udskiftning af dæk, dækopblæsningen er ikke nulstillet, dæktrykovervågning og lange perioder i bilen. Kontroller dækets tilstand i tide.
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/
