https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Nye energikøretøjer bliver mere og mere almindelige i folks liv. Batterier er hele strømkilden til nye energikøretøjer. Mange mennesker ved imidlertid ikke meget om batterierne i nye energikøretøjer. Selv nye energikøretøjer har flere typer batterier. Jeg ved, jeg vil præsentere typerne af nye energikøretøjer til dig i dag.
Hvilke typer nye energikøretøjsbatterier er der? Introduktion af nye energikøretøjsbatterityper
1. Blysyrebatteri
Som en relativt moden teknologi er blysyrebatterier stadig de eneste batterier til elektriske køretøjer, der kan masseproduceres på grund af deres lave omkostninger og høje hastighed. Under OL i Beijing var der 20 elektriske køretøjer, der brugte blysyrebatterier til at levere transporttjenester til OL.
Imidlertid er bly-batteriernes specifikke energi, specifikke energi og tæthed meget lav. Elektriske køretøjer, der bruger dette som strømkilde, kan ikke have god hastighed og krydstogtsområde.
To nikkel-cadmium-batterier og nikkel-brint-batterier
Selvom dens ydeevne er bedre end blybatterier, indeholder den tungmetaller, som forurener miljøet, efter at de er blevet brugt og forladt.
Ni-MH-strømbatterier er netop gået i en moden fase og er i øjeblikket det eneste batterisystem, der faktisk er verificeret og kommercialiseret og skaleret i det batterisystem, der bruges i hybridelektriske køretøjer. 99% af den nuværende markedsandel for hybridbatterier er nikkel-brint-strømbatterier. Dette repræsentant er Toyota' s Prius. På nuværende tidspunkt inkluderer verdens største bilproduktionsbatteri-producenter hovedsagelig Japans PEVE og Sanyo. PEVE besætter 85% af den globale markedsandel af nikkel-brintbatterier til hybridbiler. I øjeblikket bruger de vigtigste kommercielle hybridbiler såsom Toyota Prius, Alphard og Estima, og Honda' s Civic, Insight osv. Alle PEVE-batterier med nikkel-brint-strøm. I Kina har Changan Jiexun, Chery A5, FAW Pentium, GM Grand Hyatt og andre mærkebiler været i demonstration. De bruger også nikkel-metalhydridbatterier, men batterierne købes hovedsageligt fra udlandet. Den indenlandske brug af nikkel-metalhydridbatterier i biler Stadig i R& D-matchningstrinnet.
Tre, litiumbatteri
Traditionelle bly-syre-batterier, nikkel-cadmium-batterier og nikkel-brint-batterier har relativt modne teknologier, men deres anvendelse i biler som strømbatterier har store problemer. På nuværende tidspunkt vælger flere og flere bilproducenter at bruge litiumbatterier som strømbatterier til nye energikøretøjer.
Fordi lithium-ion-batteri har følgende fordele: høj arbejdsspænding (3 gange det for nikkel-cadmium-batteri, brint-nikkel-batteri); stor specifik energi (op til 165WH / ㎏, 3 gange den for brintnikkelbatteri); lille størrelse; let vægt; Lang cyklus levetid; lav selvafladning; ingen hukommelseseffekt; ingen forurening osv.
På nuværende tidspunkt er mange kendte bilproducenter engagerede i udviklingen af el-lithiumbatterikøretøjer, såsom Ford og Chrysler i USA, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Hyundai i Sydkorea, Courreges og Venture i Frankrig. Indenlandske bilproducenter BYD, Geely, Chery, Lifan, ZTE og andre bilproducenter har også udstyret deres hybrid og rene elektriske køretøjer med lithium-batterier.
Den nuværende flaskehals, der hindrer udviklingen af lithium-ion-batterier i kraft, er sikkerhedsydelse og styringssystemet for bilbatterier. Med hensyn til sikkerhedsydelse på grund af den høje energitæthed, høje arbejdstemperatur og barske arbejdsmiljø for lithium-ion-strømbatterier, kombineret med det folkorienterede sikkerhedskoncept, har brugerne stillet meget høje krav til batterisikkerhed. Hvad angår styringssystemet for bilens strømbatteri, da arbejdsspændingen for bilens strømbatteri er 12V eller 24V, og arbejdsspændingen for et enkelt magt-lithium-ion-batteri er 3,7V, er det nødvendigt at øge spændingen ved at tilslutte flere batterier i serie, men det er vanskeligt at opnå Helt ensartet opladning og afladning, så et enkelt batteri i flere batteripakker, der er tilsluttet i serie, har ubalanceret opladning og afladning, og batteriet oplever underopladning og overdispensering. Denne situation vil føre til en kraftig forringelse af batteriets ydeevne, og i sidste ende Som et resultat kan hele batteripakken ikke fungere normalt eller endda skrotes, hvilket i høj grad påvirker batteriets levetid og pålidelighed.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
