https://www.jonyautoparts.com/
I dag elsker vores bilejere altid at købe køretøjer med dæktrykovervågning, når de køber en bil. Men ved du hvad dæktrykovervågning laver? Hvad er princippet for det?
Lad mig først og fremmest introducere, hvad dæktryksovervågningssystemet gør?
Dæktrykovervågningssystem overvåger, om vores dæktryk til enhver tid opfylder køretøjets standard. For vores reparationsteknikere kan vi overvåge dækkets lufttryk ved hjælp af dæktrykket. Ejeren kan bruge dæktrykket til at vise dampen. Reparatøren minder mig om at hjælpe med at justere dækkets lufttryk. For vores auto-reparationsteknikere er en anden funktion, at vores tekniker kan bedømme, om dækket lækker ved at se på lufttrykket på dækket og dermed minde ejeren om at køre og være opmærksom på ejeren. Dækene repareres.
Der er tre typer dæktrykovervågning, indbygget direkte måling, ekstern direkte måling og dæktrykovervågning med ABS.
Den første:
Indbygget direkte måling:
Det mest indlysende punkt med denne dæktrykovervågning er, at den direkte kan overvåge et dæktryk separat og vise det på displayet i digital form. Driveren kan direkte se, at dæktrykket er for højt eller for lavt på skærmen. Derfor er det også praktisk at vedligeholde. Samtidig, når dæktrykket er for lavt, udsendes en alarm for at minde ejeren om at være opmærksom på kørsel.
Der er så mange dæktryk sensorer , ved du? Hvad er princippet?
princip:
Hver sensor er bygget omkring dæktrykket, og den originale base og ventil er bygget sammen. Alle drives af et separat batteri, og hver målt dæktrykværdi overføres trådløst til modtageren og vises derefter på displayet.
fordel:
Displaynummeret er korrekt, og ingen manuel kalibrering er påkrævet.
Ulemper:
Udskiftningen er ubelejlig, og batteriets levetid er kort.
Sekund:
Ekstern direkte måling:
Dette dæktryk kan også vise dataene for hvert dæktryk separat, som vises på skærmen.
Princip: Denne slags dæktryk ligner det første princip. Det overføres trådløst til modtageren og vises derefter på displayet. Forskellen er, at dæktrykmonitoren generelt er uden for dækket, ligesom en ventil. Kan skrues ned.
Der er så mange dæktryk sensorer , ved du? Hvad er princippet?
fordel:
Let at installere og reparere.
Ulemper:
Batteriet har en kort levetid. Sikkerhedsfaktoren er ikke høj, og det er let at blive stjålet.
Den tredje type:
Indirekte overvågning af dæktrykket med ABS's hjulhastighedssensor:
Denne type dæk kan ikke overvåge dæktrykket for hvert dæk hver for sig. Det kan kun give føreren en advarsel, når dæktrykket er alvorligt, men føreren ved ikke, hvilket dæktryk der er for lavt.
princip:
Vi ved alle, at når et dæk er ude af gas, ændres dets omkreds, så hjulhastighedssensoren kan analysere forskellen mellem de fire dækhastigheder, den samme kørte afstand, det gasdefektive dæk bliver længere på grund af omkredsen, og rotationen Antallet af omgange vil være mindre, og når forskellen er stor, lyder den kørende computer en alarm.
Der er så mange dæktryk sensorer, ved du? Hvad er princippet?
fordel:
Lav pris og ubegrænset batterilevetid.
Ulemper:
Lufttrykket på hvert dæk kan ikke vises separat.
https://www.jonyautoparts.com/
