https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
De almindelige fejl i trevejskatalysatoren omfatter: ydelsen af trevejskatalysatoren forringes; udstødningen fra trevejskatalysatoren blokeres, efter at kernen er blokeret, hvilket resulterer i for stort udstødningstryk, hvilket får udstødningsgassen til at strømme tilbage i motoren. Herunder følgende fænomener:
1. Kobberaske-ophobning og forurening: Katalysatoren med tre vejs vil hurtigt blive beskadiget, efter at blyholdig benzin er brændt; fosfor og zink i motorolien forurener også trevejskatalysatoren, efter at motorolien er trængt ind i cylinderen og brændt.
2. Den keramiske kerne er beskadiget: den langsigtede effekt af termisk cykling, ekstern kollision og ekstrudering kan beskadige den keramiske kerne.
3. Smeltning af den keramiske kerne: Når trevejskatalysatoren fungerer normalt, kan temperaturen i trevejskatalysatoren generelt nå 500-800 ° C. Temperaturen ved udløbet er omkring 30 ~ 100 ℃ højere end temperaturen ved indløbet. Men når blandingen er rig, eller forbrændingen er ufuldstændig, vil CO- og HC-koncentrationen i udstødningsgassen være for høj, hvilket vil øge belastningen af trevejskatalysatoren. For at øge temperaturen for meget vil ydelsen af trevejskatalysatoren blive forringet efter lang tid, og selv bæreren vil blive smeltet.
4. trevejskatalysatoren er generelt udstyret med en udstødningstemperaturføler. Når temperaturen er uregelmæssigt høj, afbryder den elektroniske styreenhed den sekundære lufttilførsel og afbryder den katalytiske omdannelsesreaktion.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/