Antallet af trækstænger på en bil afhænger af, hvilken type styresystem den bruger. De fleste moderne køretøjer er udstyret med tandstangsstyresystemer, mens nogle ældre eller større køretøjer kan bruge recirkulerende kuglestyringssystemer. Her er en detaljeret oversigt over antallet af trækstænger fundet i hvert system:
Tandstangs styresystem
Dette er det mest almindelige styresystem, der findes i moderne personbiler, SUV'er og lette lastbiler.
Antal trækstænger:
To ydre trækstangsender: en til hvert forhjul.
To indvendige stangender: en på hver side, der forbinder styrestangen med de ydre stænger.
Konfiguration:
Indvendige trækstænger: Tilslut direkte til styrestangen, så den kan skubbe og trække de ydre trækstænger.
Udvendige trækstænger: Forbind til styrestangen, hvilket omsætter bevægelsen af de indre trækstænger til rotation af hjulene.
Kuglestyringssystem
Denne type styring er mere almindelig i ældre køretøjer og nogle større lastbiler eller SUV'er designet til tunge opgaver.
Antal trækstænger:
To til fire trækstænger: afhængigt af udformningen af styreleddet.
Konfiguration:
Midterled: Styreboksen er forbundet til midterleddet, som så forbindes med trækstængerne.
Tomgangs- og stempelarme: Denne opsætning kan omfatte en tomgangs- og en pitman-arm, der forbinder styreboksen med midterleddet.
Trækstænger: Disse er knoerne, der forbinder midterleddet til hvert hjul.
Samlede bindestænger
Mest almindelige opsætning (stænger og tandhjul):
Samlede trækstænger: Der er fire trækstænger (to indre, to ydre).
Valgfri opsætning (ringkugle):
Samlede trækstænger: Normalt to til fire trækstænger, afhængigt af det specifikke styrekoblingsdesign og om køretøjet bruger yderligere koblingskomponenter.