https://www.jonyautoparts.com/
Der er installeret en dæktrykovervågningssensor i hvert hjul, som nøjagtigt kan måle trykket og temperaturen inde i dækket. Sensoren sender dækets trykværdi og temperatur til kropsstyringen (BCM) i henhold til en bestemt lov på en trådløs måde. Værdi, BCM sender informationsrammen til instrumentbrættet gennem CAN-bussen, og føreren opnår trykværdien og temperaturværdien for hvert dæk gennem instrumentbrættets display.
Når trykværdien eller temperaturværdien for et bestemt dæk ændres ud over alarmværdien, kan instrumentpanelet nøjagtigt vise alarmdækets placering og udsende en grafisk, lyd- og tekstalarm.
På samme tid kommunikerer lavfrekvensantennen, der er installeret i positionen for hver dækfender, med BCM, og BCM har brug for driftsinformationen for bildækets overvågningssensor for at blive parset og konverteret til 125 kHz trådløs lavfrekvensdata transmission, dæktrykovervågningssensoren for dette drev Dette trådløse lavfrekvenssignal modtages og betjenes derefter i henhold til den parsede driftsinformation. Ovenstående er TPMS-tovejskommunikationssystem.
Da produktet er et sikkerhedsprodukt til bilprodukter, skal det have stor pålidelighed i forskellige miljøer. De forskellige miljøer er: forskellige vejrforhold, såsom overskyet vejr, regn osv .; forskellige vejforhold, såsom nationale veje, høj hastighed, landeveje, bjergveje osv .; sneveje, isoverflader, ekstremt kolde områder (-40 ° C) om vinteren; varme og fugtige områder om sommeren (overfladetemperatur + 50 ° C, 90% fugtighed); forskellige hastigheder (0 til 200 km / t). Dette kræver nøje valg af individuelle enheder, når man designer sensorer til overvågning af dæktryk til biler.
https://www.jonyautoparts.com/