https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/
Den trevejskatalysator er den vigtigste eksterne rensningsenhed, der er installeret i bilens udstødningssystem. Det kan omdanne skadelige gasser som CO, HC og NOx fra biludstødning til harmløs kuldioxid, vand og kuldioxid gennem oxidation og reduktion. kvælstof. Fordi denne form for katalysator samtidig kan konvertere de vigtigste farlige stoffer i udstødningsgassen til harmløse stoffer, kaldes det ternært. Struktur: Den trevejskatalytiske reaktor ligner en lyddæmper. Dens ydre overflade er lavet af dobbeltlags rustfrit stålplade i cylindrisk form. Isoleringsmateriale-asbest fiber filt er installeret i dobbelt lag ark sandwich. Indvendigt er der et rensemiddel i midten af maskevæggen.
Den trevejskatalysator er den vigtigste eksterne rensningsenhed, der er installeret i en bils udstødningssystem. Dens problemer vil påvirke den årlige gennemgang, brændstofforbrug, strøm, udstødning og mange andre aspekter af bilen. Lad os tale om det i detaljer:
1. For store udstødningsemissioner
Det er let at forstå. Den trevejskatalysatorer blokeres, og skadelige gasser som CO, HC og NOx udledes direkte, hvilket skal overskrides.
2. Øget brændstofforbrug
Blokeringen af den trevejskatalysator vil påvirke iltsensorens normale funktion og også påvirke nøjagtigheden af det iltsensorsignal, som motoren modtager, således at brændstofindsprøjtningen, luftindtaget og tændingen ikke kan styres nøjagtigt, hvilket øger brændstofforbruget.
3. Dårlig udstødning og nedsat effekt
Dette er mere indlysende på turboladede modeller. Efter at den trevejskatalysator er blokeret, når højtryksudstødning er påkrævet, forårsager blokeringen dårlig udstødning, hvilket påvirker indsugningsluftvolumenet, hvilket igen får motorkraften til at falde og derefter får strømmen til at falde. , Tankning svag, og kører vil føle sig utilpas. I denne henseende falder strømmen på dette tidspunkt. For at opnå den samme effekt vil føreren helt sikkert øge gashåndtaget, hvilket også vil føre til en stigning i brændstofforbruget.
4. Motoren ryster, fejllampen er tændt, og motoren er ofte slukket
Når den trevejskatalysator er alvorligt tilstoppet, kan udstødningsgassen ikke udledes i tide, hvilket uundgåeligt vil forårsage modtryk og omvendt strøm. Når trykket overstiger trykværdien af motorens udledning og rekyl til forbrændingskammeret, vil motoren ryste, gispe og stoppe.
5. Selvantændelse
Den normale arbejdstemperatur for den trevejskatalysatorer er generelt 400-800 °C. Når den er blokeret, vil den påvirke udstødningsgassen og få højtemperaturgas til at akkumuleres, hvilket får den trevejskatalytiske konverter og udstødningsrør til kontinuerlig opvarmning. Når temperaturen stiger til tændingspunktet for de tilstødende komponenter, eller der er en slægtning Hvis et objekt, der er let at tænde, rører det røde udstødningsrør, er det let spontant at antænde.
https://www.jonyautoparts.com/catalytic-converter/