https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
Hvorfor det?
Faktisk med hensyn til den overordnede struktur afforlygtes, hvad enten det er almindelige halogenlygter, xenonlygter eller LED-forlygter, vil der være ventilationsgummirør. Denne udluftning, hvorigennem fugt fra luften kommer ind i forlygten og klæber til lampeskærmen, idet dampen samler sig, strømmer de enkelte dråber ned i lampeskærm. Dette er for det meste forårsaget af store temperaturforskelle, hvor vinter- og regnudsatte årstider højst sandsynligt forårsager dette fænomen.
I dette tilfælde behøver folk ikke at bekymre sig for meget. Efter at lygterne er åbnet i en periode, vil tågen blive udledt fra lygterne gennem ventilationsrøret med den varme luft, hvilket stort set ikke vil skade forlygter og elektriske kredsløb.
Hvordan kom vandet ind iforlygter?
Det første skridt er at forstå, hvordan vandet kommer ind. Vi ved, at baglygterne og baglygterne er vandtætte, men det'er ikke helt forseglet. På bagsiden af lampen er der også et særligt ventilationsrør eller luft ventil designet til varmeafledning til lampen.Halogen- og xenonlamper, når de er tændte, genererer meget varme, og hvis de ikke er ventileret, vil luften inde i lampen varme op og udvide sig og kan endda briste. Da lampen er ventileret, kan vanddampen i luften komme ind i lampen med luften, og når det er koldt og kondenseret, bliver vandtågen i lampen. Faktisk er dette også et meget normalt naturfænomen, lampens levetid er meget lille.
https://www.jonyautoparts.com/car-lamp/
