https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/
(1)-- divideret med strukturel vinkel
Enkelt cylinderstøddæmper:
Enkeltcylindrede støddæmpere kaldes SingleTube, Mono Tube, De Carbon (opfinder) type og så videre. Højtryksluft er forseglet i bunden af enkelt cylinder, og for at forhindre luft i at blande sig med olie, er strukturen af det frie stempel. designet mellem dem. Dæmpningskraften er forårsaget af forlængelsen og afkortningen af stempelsamlingen ved spidsen af akslen. Akselvolumenets volumenændring absorberes af gassens ekspansion og kompression. Enkeltcylinderen tætner nitrogengas ved højt tryk under det frie stempel, så stempelets øvre kammer ikke bliver undertryk under forkortet bevægelse og bruger en meget høj værdi.
Cylindrisk støddæmper:
Double Tube Damper kaldes også Twin Tube Damper. Tøndekroppen har en dobbelt konstruktion. Stempeldelen i spidsen af akslen og samlingen i bunden af røret er tilvejebragt for at generere dæmpningskraft. (den førstnævnte er den vigtigste stempelsamling, sidstnævnte kaldes den faste ventilsamling.) Det ydre rum af røret bliver undertanken af olie, som er lig med mængden af olie, der kommer ind og forlader akslen. Et reservoir er et kammer, hvori atmosfærisk luft eller Nitrogengas er indelukket og absorberer mængden af olie på grund af komprimeringen og udvidelsen af gassen indeni.
Forlængelsebevægelse, stempelkammeret er under tryk, således at olieforlængersiden (stempel under siden) af samlingen er under tryk og bøjning og gradvist faldende kraft, til stempelkammerstrømmen. Som akslen kommer ud af olien i cylinderen der er utilstrækkelig olie i stemplets nedre kammer, som genopfyldes af udstrømningen fra reservoiret. På dette tidspunkt er der lidt træk på den faste ventilsamling.
Ved afkortning af bevægelsen sættes stemplets nederste kammer under tryk, og olien får samlingen af afkortningssiden (stemplets overside) til at blive tryksat og bøjet og gradvist reducere henfaldskraften og strømme til det øvre kammer af stemplet. stemplet. Desuden skubber olien under trykstemplet den faste ventilsamling til side og strømmer til reservoiret, efterhånden som dæmpningskraften udvikles.
(2)-- Inddelt efter dæmpningsmateriale Vinkel
Lufttryk type:
Pneumatiskstøddæmperer en ny type støddæmper udviklet siden 1960'erne. Strukturen er kendetegnet ved et flydende stempel i den nederste del af cylinderen, og et lukket gaskammer dannet af det flydende stempel og den ene ende af cylinderen er fyldt med højtryksnitrogen gas.Det flydende stempel er forsynet med en stor sektion o-ring, som fuldstændigt adskiller olie og gas. Arbejdsstemplet er udstyret med kompressionsventiler og forlængerventiler, der ændrer kanalens tværsnitsareal med hastigheden af dens bevægelse. .Når hjulet hopper op og ned, laver støddæmperens stempel en frem- og tilbagegående bevægelse i olien, så olietryksforskellen dannes mellem arbejdsstemplets øvre kammer og underkammeret, og trykolien presser kompressionen ventil og forlængerventilen og flyder frem og tilbage.Fordi ventilen producerer stor dæmpningskraft på trykolien, dæmpes vibrationen.
Hydraulisk:
Hydrauliskstøddæmpers er meget udbredt i bilaffjedringssystemer. Princippet er, at når rammen og broen gør frem- og tilbagegående relativ bevægelse, stemplet i støddæmpercylinderen frem- og tilbagegående bevægelse, vil støddæmperens skalolie gentagne gange fra det indre hulrum gennem nogle smalle små porer ind i et andet indre hulrum.På dette tidspunkt vil friktionen mellem væsken og indervæggen og væskemolekylernes indre friktion danne en dæmpende kraft for vibration.
https://www.jonyautoparts.com/shock-absorber/
