https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/
TPMS-, airbags og ABS-systemer (anti-lock brake) udgør de tre store sikkerhedssystemer i biler, som effektivt kan forhindre trafikulykker. Da bildækkene er oppustede eller ude af luften vil påvirke bilsikkerheden, har mange lande og regioner, såsom USA, EU og andre lande og regioner, lovgivet for at håndhæve TPMS.
TPMS er opdelt i tre typer: direkte, indirekte og hybrid. Blandt dem vælger den direkte TPMS en tryksensor, der er fastgjort i hvert hjul for direkte at måle dæktrykket, og bruger en trådløs sender til at sende trykoplysninger fra dækket til systemet på det centrale modtagermodul og derefter overvåger dæktryksdataene. Når dæktrykket er for lavt eller lækkert, vil systemet automatisk alarmere, og lade føreren vide, om hjulet er unormalt gennem dæktryksnummeret på hvert dæk.
Indirekte TPMS anvendes sammen med køretøjets anti-lock bremsesystem (ABS). Dens arbejdsprincip er, at når lufttrykket af et bestemt dæk falder, vil vægten af køretøjet gøre hjulets rullende radius mindre, hvilket resulterer i dets hastighed end andre Hjulene er hurtige, og formålet med at overvåge dæktrykket opnås ved at sammenligne hastighedsforskellen mellem dækkene. Dens ulempe er, at det ikke kan vise, hvilket dæk er i en høj og lavtryk tilstand, så det har visse begrænsninger.
Hybrid TPMS skal være udstyret med to ekstra dæktrykssensorer og en radiofrekvensmodtager i systemet, som kan overvåge status for hvert dæk, men det mangler stadig i systemets pålidelighed og fleksibilitet, og er ikke kompatibel med og ikke egnet til eftermarkedet .
https://www.jonyautoparts.com/car-sensor/tire-pressure-sensor/