https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
Demontering og transformation er nøglen
Under normale omstændigheder, hvis kapacitetsydelsen falder til under 30%, kan strømbatteriet ikke længere bruges i kaskader og kan kun demonteres og skrotes. Når batteriet er adskilt, kan værdifulde vedvarende ressourcer som kobolt, lithium, nikkel og andre ædle metaller genvindes. Disse ressourcer konverteres derefter til materialer til fremstilling af batterier. Dette er det sidste og mest kritiske led i opbygningen af et genanvendelsessystem til hele livscyklusværdikæden for strømbatterier.
Det er underforstået, at demonteringsmetoderne for strømbatterier kan opdeles i fysisk demontering og kemisk demontering. Da de stærke syrer og baser, der bruges til kemisk nedtagning, kan forårsage forurening og skade på miljøet, tilskynder Jiangsu-provinsen ikke denne metode.
Et nyt energiselskab i Jiangsu har udviklet en plasmeafmonteringsmetode, der implementerer plasmaseparation, fast adskillelse og ufarlig gasbehandling af lithiumbatterier til at udvinde tilgængelige vedvarende ressourcer. Det rapporteres, at denne nye type afmonteringsmetode effektivt kan undgå anvendelse af stærke syrer og baser og forhindre skader på miljøet. På nuværende tidspunkt er denne nye teknologi fremmet i provinsen, og projektet med en årlig forarbejdningskapacitet på 10.000 tons vil blive sat i produktion i midten af 2020.
Ud over den mulige forurening forårsaget af adskillelsesprocessen er de høje omkostninger også et problem, der hindrer genanvendelse af nedlagte batterier. Ifølge den ansvarlige for det relevante demonteringsfirma har det meget anvendte lithiumjernfosfatbatteri lav genvindingsværdi og høje bortskaffelsesomkostninger, og regenereringsindtægterne er langt mindre end dets regenereringsomkostninger, hvilket i høj grad påvirker genvindingsvirksomhedernes begejstring.
Der er også mange diskussioner om den økonomiske værdi af genanvendelse af strømbatterier efter demontering. Wang Zidong, direktør for National 863 Elektrisk køretøjs vigtigste specialbatterietestcenter, påpegede, at om strømbatteriet har en genbrugsværdi, skal det på forhånd bestemmes ved at evaluere fordelene ved anvendelsen af flere niveauer af batteri. I praktiske anvendelser er genvindingsværdien af mange materialer relativt lav, især anvendelsen af letvægtsteknologi, hvilket fører til, at mange virksomheder bruger ikke-metalliske materialer til batterikassematerialer, som har en lavere værdi. For batterier som lithiumjernfosfat er genvindingsværdien af katodematerialet ikke stor, og nyttiggørelsen i henhold til den traditionelle proces er ikke værd at tabet.
Efter Chen Pings opfattelse er "standardiseret håndtering af affaldskraftbatterier til nye energikøretøjer efter pensionerede køretøjer et vigtigt led i sporbarheden i strømbatteriernes fulde livscyklus." Derfor er der oprettet et "genbrugsstyringsmodul" på den nationale lovgivningsplatform for genanvendelse af kasserede køretøjer. Demontering af virksomheder, kaskadeudnyttelsesfirmaer og genbrugsfirmaer komplet indsamling af sporbarhedsoplysninger for at opnå online overvågning af strømbatterier og implementering af hver enheds ansvar.
På nuværende tidspunkt har en gruppe kinesiske virksomheder repræsenteret af Hubei GEM, Beijing Sedmei, Ganzhou Highpower, Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua osv. Oprindeligt dannet en vis skala af kapacitet til regenerering af affaldsbatterier. Samtidig har Ningde Times, Guoxuan High-Tech, BYD og andre kraftbatteriproduktions- og materialevirksomheder også truffet aftaler inden for genbrug af kraftbatterier. I fremtiden vil Kina fortsætte med at intensivere kultiveringen af benchmarking-virksomheder til genbrug af kraftbatterier og fortsætte med at udforske diversificerede genvindingsmodeller med stabil teknologi, modne systemer, kommercialisering og miljøvenlighed.
https://www.jonyautoparts.com/hybrid-battery/
