https://www.jonyautoparts.com/products
klassifikation
Denbremseskiveer opdelt i fast bremseskive og ventilationsskive i henhold til strukturen. Fast bremseskive, er en metalskive til bremsning, og ingen speciel struktur. Ventilationsskiven er opdelt i to former, nemlig markeringsskiven og åbningsskiven. De to behandlingstilstande spiller for at forbedre bremseskivens køleevne, reducere dens termiske dæmpningsgrad og give bedre bremsekapacitet.
Bremseskiver er opdelt i kulfiber keramiske bremseskiver og metalbremseskiver i henhold til de forskellige materialer. Men på grund af de høje produktionsomkostninger for kulfiber keramiske bremseskiver og dårlig bremsekraft ved lave temperaturer, selv om det har fremragende termiske dæmpningsegenskaber, bruges det stadig ikke af de fleste køretøjer. For at øge modstandsdygtigheden over for varmedæmpning er der også producenter til metalbremse skive kulfiberbehandling, så dens evne til at forbedre sig, samtidig med at man undgår den lave temperaturpræstation af kulfiber keramisk materiale, ikke er god
Fordele
1, skivebremse varmeafledning er bedre end tromlebremse, i den kontinuerlige pedalbremse vil ikke forårsage bremse recession og bremsesvigt fænomen;
2. Bremseskivens termiske ekspansion langs tykkelsesretningen er meget lille, og ændringen af størrelsen efter opvarmning øger ikke bremsepedalens slag;
3. Skivebremsesystemet reagerer hurtigt og kan bremse med høj frekvens, så det er mere i overensstemmelse med behovene i ABS-systemet;
4,skivebremseuden tromlebremsefriktionsassistenteffekt, så bremsekraften på venstre og højre hjul er mere gennemsnitlig;
5, på grund af bedre dræning af bremseskiven, kan det reducere situationen med dårlig bremsning forårsaget af vand eller silt;
6. Sammenlignet med tromlebremsen har skivebremsen enkel struktur, let at realisere automatisk justering og nem at vedligeholde.
7, i tilfælde af samme output bremse drejningsmoment, størrelse og masse af tromlen bremsen er relativt lille.
Ulemper
1, fordi der ikke er nogen tromlebremse automatisk bremse, skivebremsen bremsekraften er lavere end tromlebremsen;
2. Friktionsområdet mellemskivebremsepad og bremseskiven er mindre end tromlebremsen, således at bremsekraften er mindre
3. For at forbedre ulemperne ved skivebremsen er det nødvendigt at træde på en større kraft eller olietryk. Derfor skal der anvendes en bremseskive med større diameter eller for at forbedre bremsesystemets olietryk for at forbedre bremsens effekt.
4, håndbremse enhed er ikke let at installere, nogle baghjul skivebremse modeller til dette formål og tilføje en gruppe af tromle bremse håndbremse mekanisme.
5, at gøre slid på stykket er større, hvilket resulterer i en høj udskiftning frekvens.
6, høje vedligeholdelsesomkostninger.
Fejl dom
Hvordan du føler, når du bremser er meget vigtigt. Normalt bremsesystem ved bremsning, vil føle pedalen fast, bør bilen straks glatte i en lige linje for at stoppe. Når køretøjet fremstår alvorlig rystesyge eller skråt til siden, eller føler pedalresponsen ikke er følsom, blød, bør det forårsage ejerens opmærksomhed. Nogle skrig er forårsaget af friktionspladen interagerer med spacer på ryggen. Små hvin ved lave hastigheder uden brug af bremserne skyldes slidte bremseskiver eller kanter. Hertil kommer, at hvis bremsetemperaturen er for høj, vil mere end 400 grader forekomme røg og lugt, og vil naturligvis føle bremsen blød, for det meste forårsaget af bremsesystemet i lang tid kontinuerlig brug. Og bremsemetoden, der produceres ved hjælp af materialet i dette produkt, vil være anderledes, så effekten vil være meget lettere at bruge end anden bremsesoftware.
